一支行业内资深的工程技术团队，在产品设计、铸造、机加工这些领域具有特长和丰富的经验。

基于客户的需要，在产品开发之初，给客户提供解决方案，设计铸件图，把结构件设计成铸件，优化产品设计，从而给客户降低成本，以达到给客户创造更好的价值的目的。

乐见结构特别复杂的疑难件，能力出色的技术攻关小组，每次都能提供更佳的解决方案。

运用铸造模拟系统软件，尽力确保样品一次性试制成功。

我们的检测设备不但行业内先进，而且已经非常完备齐全，这是我们持续为客户提供优质产品的硬件保障。

ISO9001和IATF16949质量管理体系的全面实施，5S和看板化管理的现场管理模式，是我们品质的软件保障。

IQC+IPQC+FQC质量管理团队布控贯穿整个生产过程，有效预防不合格品的产生。

我们的铸件 PPM≤6000

机加工成品件的PPM≤50

我们秉持“始于用户所需，终于用户满意；以客户为关注焦点并超越客户的期望”的质量经营理念。

我们能提供优质的客户服务，我们的员工有丰富的商务经验，良好的语言沟通能力，及铸造和机械的专业背景，我们能提供给客户准确、周到、快速的服务。

报价、质量投诉、邮件回复通常能在48小时内得到快速的有效返馈。

以ERP和PMC系统为主体进行全程信息化管理，确保交货准时率达95%。

我们的机加工能力不亚于铸造，机加工厂作为一个独立的工厂来管理。

我们摆脱了铸造厂仅提供铸件或简单机加工的传统概念，完成了向深加工和铸件拓展品的转型升级。企业致力于具备铸造能力以外的其它能力，立足高端市场，向高端客户提供终端产品。

技术含量在机加工的铸件，需要提供铸造以外的其它加工服务，如切割钣金焊接组装等，我们更具竞争优势。

XX叉车公司叉车门架上的横梁是个结构件，采用钢钣折弯钣金焊接而成，整体重量和体积比较大，外观看上去也比较粗放，客户设计工程师一直研究更改设计，在保证性能的前提下，缩减尺寸减小重量，优化结构以获得更美观的外观，但效果并不理想，原因还是没有根本性改变产品工艺。

我们的工程认真研究了这个横梁需要承载的受力点和最大承压力，并用软件进行铸钢件的场境模拟，认为横梁改成失蜡铸造工艺是可行的，承压和安全性都能保证。于是向客户要了全套的图纸，结合铸造工艺的要求和特点，着手进行产品结构的优化，并与客户工程师进行不断地沟通调整，最终向客户提交了一张横梁整体铸造的铸件图和报价。客户对比原先的结构件，整体外形流畅线条精致美观了大大一个档次，同时重量缩减了25%，客户说成本也降了20%。随后我们开模试制样品，交客户进行各项测试均合格，后续先小批量再逐步量产切换。同样的方式，接下来倾斜油缸支架也由原先的焊接工艺改成整体铸造，不但成本降了18%，而且承载能力和安全性能比原先还提高了很多。还有一些原先的锻造件，优化成铸造件后，确保性能满足需要，由于产品重量下降和机加工切削余量大幅减少，成本也有所下降，同时失蜡铸造工艺在产品结构形状的可塑性方面远远优于锻造工艺，这些产品通常是安装在整车的外观面的，产品看上去比原先的锻造件漂亮许多，提高了整机的美观度。经过三年左右的产品优化技改，我们为XX叉车公司节省下来约300元/台的成本优化，这离不开我们公司工程团队强大的铸造技术的公关能力和丰富的叉车领域专业知识。

XX公司是轨道交通行业的知名主机厂，在货用火车的缓冲系统上有个核心零件，重量90Kg多的铸件，材料是低合金钢，是用砂铸工艺做的。这个铸件如果用失蜡铸造工艺做的话，化学成分和机械性能完全可以保证没有问题，但这个重量是失蜡铸造工艺的上限，会产生不少铸件缺陷，如表面的鼓包、冷隔、粘砂等，铸件后处理的成本非常高，而且合格率也是很低。砂铸工艺做这个铸件重量在合适范围，表面一致性比较好，但痛点是铸件的强度也就是说机械性能不能保证100%符合设计或图纸的要求，这对一个核心零件来说是一个至关重要的事。

我们技术团队认真研究了这个铸件的机械性能，认为砂铸工艺材料组织致密性差的工艺缺点实现这个机械性能还是有一定风险的，应该还是需要精密铸造来实现，我们向客户推荐我们近几年研发已投产运营三年的新型消失模铸造工艺，叫消失模空壳铸造工艺。我们邀请客户现场参观工厂后，客户就立即下了试制订单。消失模空壳铸造工艺的适合铸件重量在50-500Kg，所以90Kg的铸件表面缺陷会很少，同时表面的一致性包括表面粗糙度比失蜡铸造要强，最重要的是消失模空壳铸造工艺属于熔模铸造的范畴，自然也属于精密铸造，理化性能的控制与失蜡铸造没什么区别。一个月后铸件样品出来交客户检测和试验，结果是理化性能完全符合图纸要求，表面质量优于原先的砂铸件。同时铸件尺寸精度高了后要留的机加工余量减小了，铸件毛坯重量减轻了，机加工成本也降低了。尽管铸件公斤价比砂铸要高些，但最终成品的单价几乎相近，客户的采购成本没提高，客户的痛点彻底解决。

XX公司是工程机械行业的XX领域的头部企业，铸锻件品类部采购的铸件品种非常多，铸件重量小到0.3Kg大到800Kg，同类重量的铸件品质的要求也有不一样的，涉及工艺从各种砂型铸造到各种精密铸造都有。公司原则上需要每个品类至少要有两家以上的供应商来规避供应链风险，采购部会按每个铸造工艺确定不同的供应商，因此单是铸锻件品类部就有二十多家供应商。供应商数量太多，能力参差不齐，供应链的管理工作总是麻烦不断。

我们跟XX公司建立配套合作后，解决了从0.3Kg到400Kg这个铸件重量范围的集采，涉及的铸造工艺有水玻璃铸造、硅溶胶铸造、低温蜡硅溶胶铸造（复合快干工艺）等失蜡铸造工艺、消失模空壳铸造工艺、覆膜砂壳型铸造工艺，几乎覆盖了我们公司的全部铸造工艺。合作了一段时间后，发现我们供货按时质量稳定，尤其是机加工能力突出，绝大多数铸造厂的机加工只是铸造厂里的一个车间，我们的机加工是两个独立运营的机加工厂，装备、技术、产能远远领先于他们目前的供应商。于是考虑把一些机加工技术要求比较高的其它生产工艺的零件比如铸铁件、锻件、包括型材机加工件都让我司供货了。我们并不只是一家铸造厂，更是一家机加工厂，铸造和机加工我们都很强。同时近几年为了满足全球客户的多元化需求，我们也应势拓展了产品线，建立了一个钣焊车间和表面处理车间，包括切割钣金、焊接、表面处理、组装等整体解决方案和一站式服务，进而提供高附加值的终端成品零部件，从而使我们成为一家具有综合能力和独特商业模式的金属成型加工制造企业。再后来我们与XX公司的合作延伸到了他们的另外一个品类采购部钣焊部，主要是中厚板的切割钣金件、小型的焊接结构件、铸件+焊接结构件的组装件。这样合作品类覆盖了铸锻件、机加工件、钣焊结构件、总装件，实现一站式采购，有利于客户优化整合供应链资源，据说客户后来砍掉了六七家供应商，优化了供应链管理。

XX公司是全球汽车商用车行业的领军企业，卡车底盘上有套由6款精密铸钢件组装成的装置，年需求量均在15万套左右，体量在约5000万人民币。从中国供应商采购，指定在XX公司附近的一家工厂组装好按需发到公司装配线，产品是失蜡铸造铸件+高精密机加工。由于超大数量的供货要求，客户找了几家供应商同时供货，有贸易公司的、有铸造厂、也有只是机加工厂。客户的痛点是这几家供应商总体虽然能满足供货的需求，但每家供应商都不是很理想。贸易公司的这家是客户最早时候找的第一家供应商，总部在XX公司国家，沟通和服务还是比较好，但价格是很昂贵的；铸造厂这家铸造能力还可以，但机加工能力相对薄弱，而且还时不时违约委外机加工，产品质量一直不稳定；机加工厂这家的铸件是委外的，当然客户也是审核通过的，问题是委外的铸造厂供货不稳定，还有铸造缺陷比较多。另外还有个问题就是这几家供应商的产品局部尺寸不统一（在合理范围内），给客户的装配线带来很大麻烦，有时要用不同的工装来匹配来自己不同供应商的产品。客户对当前的供应链非常不满意，决定开发一家新的有足够能力的供应商。

客户的采购经理海选了20多家中国的铸造厂，锁定了5家，客户的采购总监亲自考察这5家最终选择了我们，经过正式审核通过、试制和耐久试验、小批量供货，现已正常大批量独家供货了。客户选择我们的理由有以下：

1．有汽车行业有长期配套供货的经验，国外主机厂的一级供应商，有服务国外主机厂的专业团队（包括客服和工程团队的英语沟通能力）-----我们具备。

2．有丰富的出口经验---我们2003年就开始出口，2011年就获得TS16949:2009证书

3．有5000吨以上的铸造富余产能-----我们失蜡铸造产能20000吨，消失模空壳铸造产能30000吨，产能足够富余。

4．机加工能力和产能要强大-----我们是宁波地区精密铸造+机加工综合能力的头部企业。两个机加工厂，共90多台高端的卧室和立式加工中心（部份5轴、大隈和斗山品牌），100多台各类数控机床，主要机加工设备累计投入近1亿人民币。通常机加工只是铸造厂的一个车间，我们有两个独立运营的机加工厂，在国内精密铸造行业内优势突出。可以为中高端客户提供高精度要求的铸件成品件和超大批量供货的需求。